除了智能手机,许多芯片公司还计划在汽车市场上展开竞争。


北京时间1月7日(当地时间1月6日),一年一度的消费电子展(以下简称“消费电子展”)在拉斯维加斯举行的前一天,高通公司和英特尔公司相继召开新闻发布会,宣布各自产品的最新进展。


高通公司宣布了一个新平台snapdragon ride,它包括一系列系统级芯片、加速器和软件堆栈,将用于可扩展的开放式自主驾驶解决方案。


在英特尔新闻发布会上,该公司首席执行官鲍勃斯旺(Bob Swan)分享了英特尔子公司Mobileye的最新业务进展,其中一项更自然地展示了机器人汽车的交通指引。通过独立的传感器系统,结合人工智能、计算机视觉、基于责任敏感安全模型(RSS)的监管科学和真实冗余技术,展示了Mobileye的方案。


多年来,高通一直在自主驱动芯片领域与英特尔和英伟达展开竞争。2017年,高通公司披露,它获得了在加州测试自动驾驶仪的许可。更重要的是,尽管监管因素阻止高通在28倍股票配资平台可以做吗018年收购汽车芯片制造商NXP semiconductor,但高通仍在寻找这个市场的机会。2019年秋季,高通公司在其圣地亚哥总部附近租用了一段高速公路进行测试。

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高通公司技术产品管理高级副总裁Nakul duggal表示,在过去几年中,8倍股票配资平台可以做吗高通公司一直在开发新的自动驾驶平台和支持驾驶堆栈,以确定面临的挑战和困难,并通过数据分析来洞察解决汽车厂商所关心的复杂问题,解决方案几乎涵盖了所有车型。随着第一代snapdragon ride平台的推出,制造商将能够定制和高度优化功耗。


Snapdragon ride可支持自动驾驶的三个子领域,即L1/L2级主动安全ADAS、配备自动紧急制动、交通表示识别和车道保持辅助的车辆;L2+级“便利”自动驾驶,即在高速路上自动驾驶、支持自动停车等;L4/L5级全自动驾驶、面向城市的自动驾驶、机器人出租车和机器人物流在城市交通环境中的应用。


高晓松说,该方案可以从汽车传感器中继承大量数据,并符合现行的安全和驾驶员辅助规则。高通公司还透露了一种将汽车连接到高速蜂窝网络的系统,该系统将使用“c-v2x”技术或从车辆到其他车辆的蜂窝网络。不仅如此,高通公司还强调,该计划“具有成本效益”。


不过,高通公司的解决方案将于2020年上半年交付汽车制造商和一级供应商进行早期开发,并预计该平台的车辆将于2023年投入生产。高通公司披露,它有超过65亿美元的汽车技术订单正在准备中。2019财年,高通公司的收入为242亿美元,主要来自智能手机芯片和技术授权。


2019年第三季度,MobileYe为英特尔贡献了2.29亿美元的收入,约占总收入的1.2%。这仍然被视为一项成功的收购。有业内人士分析称,英特尔阵营没有看到移动叶竞争优势下降的迹象,并将保持两位数的高速增长。


英伟达没有透露更多在这次消费电子展,但一名工作人员告诉记者,它将与合作伙伴合作,展示解决方案。2019年12月,英伟达推出了driveagxorin,一种用于自动驾驶的软件定义平台,也用于机器人。这个团队已经研究和开发这个芯片四年了。该公司首席执行官黄仁勋(Jen hsun Huang)钱程策略股票配资平台官网表示,打造安全的自动驾驶汽车或许是当今社会面临的最大计算挑战。


并非所有分析师都对自主驾驶持乐观态度。一家研究机构半导体分析师告诉记者,汽车行业的门槛很高,芯片制造商和汽车制造商之间的周期协调是一个问题。预计到2020年,L3级自动驾驶技术将进入技术曲线的低点。事实上,汽车制造商特斯拉(Tesla)已经开始自行设计用于自动驾驶的芯钱程策略股票配资平台官网片,这引发了人们对它是否会成为另一个在处理器上使用自主研发芯片的“苹果”的猜测。


不过,整个市场仍有巨大的增长机会。根据毕马威2019年底发布的报告,汽车半导体制造商的年销售额将从2019年的400亿美元增加到2040年的2000亿美元,复合年增长率为7.7%。这就是芯片巨头寻求自主驾驶市场的原因。


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作者:个股股点

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